作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，不管MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，不管又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，上岸上岸MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，上岸上岸MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。质必责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，须先包括在上下船口、须先来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。同时还宣布将实施分批用餐制度，不管避免餐厅过于拥挤。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，上岸上岸MSC地中海邮轮方面也明确表示，上岸上岸将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

顺应中国逐步步入老龄化社会、质必鼓励多胎生育的趋势，质必以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，须先2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，须先当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，不管将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

另一个方面，上岸上岸疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。质必在短交通和机器人行业做全球的企业。

此外，须先年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，须先高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，不管再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

事实上，上岸上岸电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，上岸上岸当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他当天还认为，质必目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。